——深勘集团滑坡应急抢险综合治理工作纪实
山体边（滑）坡隐患直接威胁城市基础设施、园区运营及人员财产安全，边坡应急抢险与永久治理是防范地质灾害、筑牢城市安全底线、保障民生稳定的关键工程。深勘集团长期深耕地质灾害治理领域，凭借雄厚的技术力量、健全完善的施工管控体系与高效的 EPC 总承包管理模式，先后完成多项重大边（滑）坡应急抢险与治理工程，成功化解地质安全风险，消除安全隐患。
集团近年参与的边（滑）坡抢险及治理工程主要包括：
1. 2005年10月 罗湖区“二线”插花地边坡群治理工程
2. 2007年12月 深圳市景亿山庄东侧边坡治理工程
3. 2008年07月 深圳市罗湖区莲塘径肚滑坡治理工程
4. 2015年12月 深圳光明区渣土受纳场“12·20”特别重大滑坡应急抢险工程
5. 2018年11月 坝光收费站边坡地质灾害应急抢险及加固工程
6. 2019年06月 深圳市下坪固体废弃物填埋场边坡群治理抢险救灾工程
7. 2019年12月 深圳市机动车驾驶员训练场工程旁边坡治理工程
8. 2020年03月 园山街道大康社区福田村宏民医院后侧边坡治理工程
9. 2020年08月 海南华润石梅湾旅游度假区住宅项目滑坡治理工程
10. 2021年12月 盐田港拖车综合服务中心山体滑坡综合治理工程
11.2025年10月至今 龙岗区科创三路滑坡抢险救灾工程 EPC
深勘集团技术团队始终坚持科学施策、精工建造、高效履约，以专业技术能力成功消除各类重大地质安全隐患，多项工程成果获得行业及主管单位的高度认可，充分彰显了企业在地质灾害治理领域的专业实力与社会责任担当。
近期应急项目案例
（一）盐田港拖车综合服务中心山体滑坡综合治理工程
2021年9月11日，深圳市盐田港拖车综合服务中心西侧边坡出现明显变形险情，坡顶及周边大面积开裂，最大裂缝宽度达10厘米且持续扩展，边坡80米、75米标高处相继出现长度30米、10米的岩土体剪出迹象。经专业研判，边坡已进入蠕滑变形阶段，滑坡风险极高。为快速处置险情、阻断隐患发展，深勘集团受深圳市盐田区建筑工程事务署委托，承担本项目滑坡综合治理抢险工程勘查、设计、施工EPC总承包工作。
精准勘查，摸清地质参数。通过全面系统勘查，项目精准查明滑坡体基本参数：后缘宽约150米、前缘宽约170米、纵向长度168米，滑坡总面积28370平方米，滑体平均厚度17米，总体积约482300立方米，属于特大型滑坡，主滑方向130°。综合分析表明，本次滑坡由地形地貌、地层岩性、水文地质、持续强降雨及局部人为扰动等多重因素共同引发，为后续专项设计与精准施工提供了扎实的科学依据。
分阶设计，兼顾应急与长效。项目采用“应急抢险+永久治理”两阶段分序设计，同步保障抢险时效性与治理永久性。应急阶段通过削坡卸载、坡脚反压、坡面喷砼硬化、布设深层泄水孔、设置临时排水系统等措施，快速稳定坡体、控制险情蔓延。永久治理阶段采用分级放坡、抗滑桩、桩板墙、锚索锚杆、格构梁、生态绿化、系统性排水等综合举措，全方位加固边坡，彻底根除滑坡隐患。
精细施工，打造优质工程。施工全过程实行精细化管理，优化施工工序、严控工程质量、压实安全责任，按期高质量完成全部建设内容，所有分部分项工程验收合格。项目竣工后，边坡整体稳定性显著提升，生态修复效果良好，得到各参建单位高度认可，先后荣获盐田区建筑工程事务署表扬、第二十一届深圳市优秀工程勘察设计一等奖、二零二五年度广东省优秀工程勘察设计二等成果奖，成为区域边坡治理标杆工程。
（二）龙岗区科创三路滑坡抢险救灾工程EPC项目
龙岗区科创三路为南北走向双向四车道市政道路，红线宽24米、全长609米，西临马鞍岭山体、东接比亚迪储能产业园、南连东部过境高速。道路建设阶段因人工开挖形成6处高边坡，原采用桩板墙、锚杆（索）格构梁完成初步支护。
2025年，受台风“桦加沙”及持续性极端强降雨叠加影响，科创三路3号、4号边坡监测数据异常波动，原有支护结构破损失效，突发滑坡险情，严重威胁周边道路通行、园区设备及施工人员安全，应急处置迫在眉睫。
本项目治理条件复杂、施工难度突出。滑坡体位于石炭系测水组泥质粉砂岩地层，地质构造发育、岩体风化不均、稳定性差；3号、4号边坡治理段总长近200米，治理面积1.5万平方米，最大高差超70米，高位土石方卸载对坡脚在建厂区构成极大安全风险。同时，施工平台狭窄、作业空间受限，进场道路坡陡路窄，部分材料需人工转运，抗滑桩施工平台及临时道路搭设工程量大，整体施工组织难度极高。
为抢抓防汛窗口期、确保汛期前彻底消险，项目团队严格落实指挥部部署，锚定2026年4月消险目标，实行24小时三班倒不间断施工，科学调配资源、优化工序衔接，最终于2026年2月提前两个月完成边坡核心消险任务，荣获深圳市龙岗区建筑工务署表扬信。目前项目整体推进有序，各分项施工稳步落地。
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